当然，月上不同车企进行人事调整的直接原因不尽相同，例如有些是因为组织架构调整而展开的人事布局，有些则是“个人原因”。

但总体来看，市新新的一年里，造车新势力的压力不减反增。

有业内人士分析称，车新一方面，车新车企领导层会在高管上任前提出一些考核指标，如果任期结束，指标没完成的话，车企领导层就会考虑换新的高管，这么做都是为了能够在市场竞争中获胜；另一方面，也有高管任期没结束就被调换，这是因为现在市场竞争越来越激烈，当在任高管的管理办法或者制定的企业战略不奏效时，车企领导就会考虑换新的高管。

■新一轮“战争”已经开始2023年，钟速中国汽车市场交出了一张漂亮的“答卷”，钟速新能源汽车更是一抹抢眼的亮色，全年产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长%和%，市场占有率达到%，高于上年同期个百分点。

产销两旺的背后，月上是前所未有的“内卷”。

就在终于“熬”过了2023年之后，市新不少行业人士都直言，今年恐怕只会更“卷”。